Oferta

Cały proces zaczyna się od oględzin dostarczonych przedmiotów (główinie felg, ram motocyklowych) i ustaleania z klientem czego oczekuje. Następnie, na przykładzie felg, w pierwszej kolejności felgi są sprawdzane pod względem bicia (w przypadku skrzywionych felg klient jest informowany o tym fakcie i podejmuje decyzję). Następnie koła trafiają do wanny wypełnionej płynem zasadowym, dzięki któremu stara powłoka lakiernicza ulega rozpuszczeniu. Po tym procesie felgi są myte strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem, a następnie "odmuchiwane" w kabinie. Kolejnym etapem jest uzupełnienie ubytków przy wykorzystaniu różnych metod (TIG, Laser, Napylanie). Po wspomnianej czynności każda jedna felga jest szlifowana. Gdy już felgi są przygotowane, rozpoczynamy proces malowania!

Malowanie proszkowe, jest znane na świecie od bardzo długiego czasu, ale chyba nie warto wracać do historii, lecz przybliżyć Wam, jak ten proces wygląda z naszej perspektywy!

Każda felga zostaje poddana procesowi odgazowania. Następnie zostaje naniesiony podkład proszkowy, a felgi zostają wygrzane zgodnie z kartą charakterystyki farby. Na ostygnięte felgi nanoszona jest farba bazowa (wybrana przez klienta), następnie proces wygrzewania zostaje powtórzony. Trzeci raz w piecu? Temu procesowi zostają poddane felgi klientów, którzy decydują się dodatkowo na lakier bezbarwny (super połysk, połysk, satyna, mat), bądź wymaga tego karta charakterystyki farby.

W przypadku malowania systemowego, różnica pomiędzy standardowym malowaniem proszkiem jest znacząca. Wszystko dlatego, że farba bazowa, nie jest farbą proszkową, tylko mokrą farbą, a czasami "filmem" napylanym bezpośrednio na front felgi. Farba ta jest również termoutwardzna (w piecu). W przypadku systemu, każda felga zostaje w końcowym etapie pokryta lakierem bezbarwnym proszkowym!

Oferujemy profesjonalne prostowanie felg aluminiowych i stalowych, na terenie województwa lubelskiego jak i całego powiaty Puławskiego! Nasz zespół doświadczonych specjalistów zajmuje się naprawą felg, które uległy uszkodzeniom w wyniku uderzeń w krawężniki, dziury w drodze czy innych kolizji. Dzięki nowoczesnym urządzeniom gwarantujemy precyzyjne prostowanie felg bez ryzyka uszkodzenia struktury felgi.

Dbamy o bezpieczeństwo i komfort jazdy, dlatego każda felga jest dokładnie sprawdzana przed i po naprawie. Nasza usługa obejmuje także wyważenie, aby zapewnić idealną geometrię kół i płynność jazdy.

O technikach napawania, czy spawania bez sensu jest się rozpisywać! Każdy jeden element, który spawamy, jest starannie wyczyszczony. Następnie wierzchnia warstwa zostaje pozbawiona utlenień. Po zakończonym spawaniu / napawaniu całość jest szlifowana, a czasami toczona czy frezowana, aby nie było widać różnic względem pozostałych felg!

Potocznie: felgi w dwukolorze, czy też polerowane!

Ta usługa wykonywana jest zawsze, po nałożeniu farby bazowej. Jak to wygląda? 

Felga zostaje zamocowana w specjalistycznym uchwycie tokarskim. Po zbazowaniu maszyny i zadaniu konkretnych komend suport tokarki rozpoczyna skanowanie wyznaczonej powierzchni felgi. Po ukończeniu tego procesu, następuje ręczna korekta krzywych X i Z tak, aby uzyskać jak najbardziej wygładzoną krzywą. Całość zostaje zapisana do pliku gcode. Kolejny krok, jaki wykona nasza obrabiarka, to zmiana narzędzia i rozpoczęcie toczenia zgodnie z parametrami wskazanymi w programie. Nadmienić należy jedynie, że do tego procesu, jak i innych, podchodzimy sumiennie i dbale, nie używany płytek węglikowych, tylko i wyłącznie diamentowych, co gwarantuje nam poprawność wykonania skrawania, w którym powstaje tzw tęcza! Ciekawostką jest fakt, że maszyna, którą mamy bazuje na oprogramowaniu wykonawczym - Linuxcnc.

Czasami jednak obrabiarka CNC jest wykorzystywana do tworzenia felg "customowych", gdzie bez precyzji i doświadczenia nie da się niczego wykonać w sposób poprawny i bezpieczny!

Usługa ta umożliwia Wam personalizację swoich felg, czy innych detali. Ta technologia pozwala na grawerowanie dowolnych grafik. Najciekawszy jest fakt, że można wykonywać również głębokie grawery/zdobienia. Oczywiście, tak jak w przypadku toczenia CNC, proces ten wykonujemy albo przed nałożeniem lakieru podkładowego (mowa o głębokiej grawerce), albo po nałożeniu lakieru bezbarwnego. Całość jest zabezpieczana lakierem bezbarwnym!

Ciekawym pomysłem jest personalizacja własnych "kapselków" w felgach, czy też odtwarzanie oryginalnych napisów, które kiedyś widniały na klasycznych kołach!